14.02.03 - Meteorología

1. Conceptos básicos

La meteorología condiciona la conducción prioritaria y la seguridad de la escena. El TES debe interpretar los fenómenos atmosféricos como un factor de riesgo dinámico, no como un dato ambiental estático.

La lluvia, la niebla, el viento, la nieve o el hielo modifican la adherencia, la visibilidad y la distancia de frenado. También alteran el comportamiento de otros conductores y pueden agravar el estado de pacientes expuestos.

La planificación meteorológica forma parte de la preparación del servicio. Antes de salir, el TES debe conocer el parte meteorológico y anticipar cómo afectará al trayecto y a la escena.

2. Manejo prehospitalario

Indicaciones

Salida de servicio con aviso de condiciones meteorológicas adversas.

Conducción prioritaria con lluvia, niebla, viento fuerte, nieve o hielo.

Atención en escena a la intemperie con paciente expuesto.

Traslado prolongado con riesgo de hipotermia o golpe de calor.

Procedimiento

1. **Antes de salir:** consultar previsión meteorológica y estado de las carreteras.

2. **Preparar el vehículo:** comprobar neumáticos, frenos, limpiaparabrisas, luces y nivel de combustible.

3. **Ajustar la conducción:** reducir velocidad, aumentar distancia de seguridad y evitar maniobras bruscas.

4. **Señalizar:** usar luces de cruce, antiniebla y rotativos según normativa y visibilidad.

5. **En escena:** valorar la exposición del paciente al frío, calor, viento o humedad. Protegerlo con mantas, barreras físicas o trasladándolo al interior del vehículo.

6. **Comunicar:** informar a la central de coordinación de cualquier cambio en las condiciones que afecte al servicio.

Criterios de decisión

| Situación | Actuación |

|---|---|

| Visibilidad reducida por niebla o lluvia intensa | Reducir velocidad, aumentar distancia, valorar detener la marcha si no hay seguridad |

| Viento fuerte con riesgo de vuelco o caída de objetos | Evitar zonas expuestas, asegurar la escena, coordinar con bomberos si procede |

| Paciente expuesto a frío o humedad | Proteger de inmediato, valorar hipotermia, calentar el habitáculo |

| Calor extremo | Hidratar si está indicado, ventilar, evitar exposición directa al sol |

3. Errores críticos

Mantener la misma velocidad y distancia de seguridad con firme mojado o helado.

Subestimar la niebla y no reducir la velocidad a tiempo.

Dejar al paciente expuesto a la intemperie durante la valoración o el traslado.

No revisar el parte meteorológico antes de un servicio de larga distancia.

Conducir con visibilidad insuficiente sin valorar detener el vehículo en lugar seguro.

Ignorar el efecto del viento lateral en vehículos de gran superficie.

4. Checklist de repaso

[ ] Parte meteorológico consultado antes de salir.

[ ] Vehículo revisado: neumáticos, frenos, luces, limpiaparabrisas.

[ ] Velocidad y distancia adaptadas a la adherencia y visibilidad.

[ ] Luces adecuadas activadas según condiciones.

[ ] Paciente protegido de frío, calor, viento o humedad.

[ ] Comunicación con central sobre incidencias meteorológicas.

[ ] Escena asegurada ante viento, hielo o caída de objetos.

5. Recursos relacionados

Capítulo 14.03 – Conducción nocturna y meteorología.

Capítulo 01.02 – Seguridad en escena, EPIs y bioseguridad.

Capítulo 01.06 – Cadena de Supervivencia: control de temperatura en cuidados post-parada.

Capítulo 01.07 – Triaje START/JumpSTART: actuación en incidentes con humo o condiciones ambientales adversas.

[Reglamento General de Circulación (Vehículos Prioritarios) y Conducción Defensiva]

Fuentes

[Reglamento General de Circulación (Vehículos Prioritarios) y Conducción Defensiva] Borrador generado sin fuentes verificadas.

Puntos pendientes de revisión clínica

Revisar dosis, umbrales, contraindicaciones y plazos contra guía vigente.

Sustituir los `[Reglamento General de Circulación (Vehículos Prioritarios) y Conducción Defensiva]` por fuentes con identificador resoluble (DOI/PMID/norma).

Validación por profesional antes de considerar el capítulo completado.